everyday 五丁目の西日

「カルマートアルファ４０スポーツ」　EP/GP コンパチブル仕様 京商創立５０周年記念カラーモデルというのが売り出されて
いたのでさっそく購入した。

◆エンジンは、４サイクルに変えていく。

◆車輪は、冬はスキーを履かせるので、尾輪式にする。

というのが私の方針だったが、飛行場の水はけが悪く、滑走路が荒れていることが多いのと、クラブの飛行大会の飛行機
の部の競技種目「タッチアンドゴー」では、ノーズギア式の方がやりやすいので、工作室の片隅に眠っている　ＯＳ　ＭＡＸ－４６ＡＸに合う低翼機を探していたら、これに巡りあったというわけです。



ほとんど出来上がっているので、これは楽だなと思っていたら、いきなりやっちゃった！

エルルンサーボのコード取り出し口のフイルムを、主翼の上面ではなく下面の方を切ってしまった。



何でこっちにも丸穴が開いているのだろう？

しかたなく、適当なシールを貼ってゴマカス。



主翼はアルミパイプ製カンザシでの左右分割式だが、問題なく車に入るのでエポキシで接着した。

特に苦労することもなく、機体発見ブザーも取り付けて、３日で完成！



コンパチブルもいいが、ＥＰ/ＧＰ選択式でどうかな！

私は、こんな大きな飛行機を電動にするつもりはないので、同梱されているＥＰ用のモーターマウントとカウリングがもった
いない。

さて、明日は、エンジン調整と初飛行！！　　　　祈る！　晴天！　弱風！



そして翌日。　　くもり、風弱し！

晩秋の北海道、太陽が顔を出さないと寒い！

久しぶりに掛けるエンジンはモタモタするが、何とか回ってくれた。

しかし、燃料を入れても、重心がどうもおかしい、後ろ過ぎる。

重りをエンジン付近に取り付けてみた。



まずまずの感じだ。