everyday 五丁目の西日

車中泊の時とラジコン用の電源（AC100VとDC12V）取り出し装置を構築中です。

タウンエースのリアドアの右側ケースにバッテリーを収納し、さらに右側のスペースに装置を三段にして取り付けます。



バッテリーは完全密閉式のAGMディープサイクルバッテリーBPC12-120（10時間率で120A）を購入（ワンゲイン株式会社）



バッテリーには、開放型、ＭＦ（メンテナンスフリー）、外国製のデルコ、ボイジャーなどいろいろあるが、水素ガスが発生したり、液漏れしたりするのを恐れて、高価であるがこれにした。横積みしてもＯＫとのことだが、暴れないように固定して置く。

ケースに穴を開けて22㎟のケーブル通す（太くて固くて扱いづらいが、何とか収めた）。

手持ちのインバーターはCOTEK300Wなのでこんなに太い電線は必要ないのだが、1,500Wまで対応できるような大電流の使用を考慮した。



カバースイッチは日東工業CKS-2P100A（装置全体のon/off用）



ソーラーコントローラ（太陽電池充放電制御器）は未来舎のPV-1212D1

初期型のもので自宅でカーステレオを聞くために使っていたものを転用した。

それぞれの回路にブレーカーを付けて遮断スイッチにしています。

12V電源取り出し（ワニグチクリップ用）は銅で自作

ここから延長コードで引き出して、エンジンスターターとプラグヒーターに使う。

負荷からは３連カープラグでワンセグテレビ、ラジオ、ＳＤなどを使えるようにした。



充電器は、デンゲン株式会社AT-1210FX(定電流・３段定電圧制御方式)を使う

シェルソーラー社のSQ85-Pを２枚ルーフラックに積む予定だが、この接続には２㎟２芯のキャプタイヤケーブルを使用する。

接続には、抜け防止とプラス・マイナスの誤接続防止のため、防雨型引掛式ゴムプラグを使うことにした。



これで、ＤＣ１２Ｖ用機器もＡＣ１００Ｖの電気器具も車内で使えるようになりました。

※この回路設計には、パワー社「独立型太陽光発電と家庭蓄電」角川浩著を参考にさせていただきました。